Кого привлекут к ответственности – в ГАИ и СК раскрыли подробности громкого ДТП под Светлогорском

Дороги жизни. Что происходит на автомагистралях страны? Как повышается уровень безопасности? Почему все же случаются громкие трагедии с участием маршруток? На площадке ток-шоу «По существу» с экспертами обсудили тему, которая касается всех: и пешеходов, и водителей.

Дмитрий Радион, заместитель начальника управления по расследованию преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта главного следственного управления центрального аппарата Следственного комитета Беларуси:
Трактор двигался после выполнения хозяйственных работ к месту стоянки. И, соответственно, нами достоверно уже установлено, что в момент следования в нем не работали габаритные огни на полуприцепе. Но при этом был включен проблесковый маячок на кабине трактора. 

Кирилл Казаков, СТВ:
Тракторист жив остался, да? 

Дмитрий Радион:
Он вообще абсолютно не пострадал.

Алена Сырова, СТВ:
Я почему, в общем-то, попросила вас сказать, прежде чем вот перейду к Александру Васильевичу. Вообще, поясню, при чем здесь аграрии к большому разговору о порядке на дорогах. Потому что не далее, чем несколько месяцев назад, мы возвращались к теме передвижения сельхозтехники. Как раз таки была уборочная кампания в разгаре, и тоже в интернете было очень много разных роликов, в которых кто-то с восхищением, кто-то без снимал передвижение сельхозтехники. Оно действительно впечатляет – огромная 9-метровая жатка и комбайн. Все это прекрасно и хорошо до тех пор, пока ты не встречаешься с ними на дороге.

Кирилл Казаков:
Или пока ты, грубо говоря, не прочитаешь информацию об аварии, о которой мы сейчас говорим.

Алена Сырова:
Мы, помнится, разбирались с одним таким случаем. И действительно проводили эксперимент, сколько времени занимает перецепление этой жатки – не так много. И все прекрасно знают, что техника так не должна перемещаться по дорогам. Вместе с тем, нет-нет, да и да, пару недель назад – прям по трассе едут. Ну, конечно, наверное, никому особо не мешают, но, опять же, до поры до времени. Если мы возьмем конкретно эту историю, то, наверное, и этот трактор было сложно заметить водителю маршрутки, да? У него этот проблесковый маячок горел… 

Виктор Ротченков, начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси:
Но надо понимать, трактор двигался наполовину по обочине, наполовину по первой полосе. Маячок, да, у него находился на кабине, но надо понимать: то устройство, которое им в составе полуприцепа двигалось, оно одинаковой высоты с кабиной, и при определенном просмотре, возможно, маячок можно было увидеть, не увидеть – я не знаю.

Кирилл Казаков:
Вероятнее всего, тракторист будет привлечен к ответственности?

Дмитрий Радион:
Он будет привлечен к ответственности. Просто надо понимать виды ответственности: уголовная или административная ответственность. Я бы в настоящий момент пока не спешил высказываться.

Читайте также:

В ГАИ предлагают увеличить вместимость маршрутных транспортных средств – Ротченков

Какие самые частые нарушения у перевозчиков? Ответили в транспортной инспекции

Водителей не хватает? Специалисты обсудили главную проблему с перевозками пассажиров