В Минске более 1 тысячи 100 улиц, 1 тысячи 300 километров дорог и 120 мостов и путепроводов. Под пристальным вниманием каждый сантиметр асфальта. В программе «Большой город» на СТВ поговорили о качестве столичных магистралей и развязок.
Екатерина Забенько, СТВ:
Вы сами заговорили об инциденте с мостом на Немиге. Насколько возможно предугадать эту ситуацию? Насколько мы можем гарантировать, что этого больше не произойдет?
Сергей Панев, директор ГП «Гордорстрой»:
«Предугадать» – не совсем правильное слово. По результатам данного инцидента, конечно же, был создан рабочий штаб, был отдан ряд распоряжений. Была проведена внеочередная оценка, обследование всех инженерных сооружений по Минску.
Екатерина Забенько:
Насколько глубокой была работа, насколько можно доверять тем специалистам, которые проверяли эти конструкции?
Сергей Панев:
Это наша наука. Все аттестованные организации, специалисты отработали довольно глубоко. В некоторые существующие мостовые сооружения был внесен ряд дополнительных замечаний, но такого угрожающего нигде обнаружено не было. Сегодня было принято решение, что мы на все отремонтированные инженерные сооружения установим датчики диагностики состояния напряжения, растяжения мостовых сооружений. Оно позволяет вывести все в режим ежедневно контролируемого процесса, который будет подсказывать, на каких сооружениях возможны негативные воздействия. Это позволит виртуально мониторить состояние всех отремонтированных сооружений. И мы эту работу будем продолжать постоянно.
Екатерина Забенько:
Эти кадры – страшный сон людей, которые работают с инженерными конструкциями. Я вам искренне желаю, чтобы этого больше никогда не повторилось.
Подписывайтесь на нас в Telegram!
Читайте также:
Все есть в интернете. Вот как узнать, когда будет ремонт в вашем дворе
Какие путепроводы и мосты планируют строить или ремонтировать? Рассказал директор ГП «Гордорстрой»
Почему дороги ремонтируются, когда минчане спят? Ответил генеральный директор Горремавтодора
