Новые составы для Минской подземки. Российская компания готовится поставить семь четырехвагонных поездов для третьей ветки метро, рассказали в программе Новости «24 часа» на СТВ. Контракт Минский метрополитен заключил еще в 2023 году – и вот первый поезд уже практически готов. Вагоны отвечают всем современным требованиям комфорта: работает система климат-контроля, уютные сиденья, сквозные проходы и широкие двери – все для удобства пассажиров.
Подробности в нашем следующем материале.
Промышленный лазер с точностью до микрона вырезает заготовку из 6-сантиметрового стального листа, которая вскоре превратиться в одну из деталей подвижного состава новых вагонов для минского метро.
В соседнем цехе уже идут сварочные работы. Будущий подвижной состав назвали «Минск 24М», он разрабатывался на базе составов «Москва», работающих сейчас в подземке российской столицы. Но все же инженерам предприятия, которых здесь более 1 000 человек, пришлось вносить конструктивные изменения в основную модель вагонов.
Алексей Жмак, директор обособленного подразделения ООО «ТМХ Инжиниринг» в Мытищах (Россия):
Принципиальное отличие – это отличие длины кузова. На 70 мм кузов для Минского метрополитена короче. Связано это с тем, чтобы вписаться в действующую инфраструктуру Минского метрополитена, взаимодействовать с автоматическим платформенными дверями.
С помощью специального виртуального шлема и вагонного симулятора конструкторы еще до начала производства подвижного состава могут прогуляться по всему поезду и оценить его оснащение и комфорт.
Подробности в видео.
