Новости Беларуси. И еще несколько слов о качестве продукции под маркой Made in Belarus, сообщили в программе «Неделя» на СТВ.
120 микрон и тройной контроль. Как БелДжи решили вопрос с коррозией кузова?
25 октября 2020 20:17
Первые пробы пера, как у любого начинающего автора, не всегда заканчиваются шедеврами литературы. Так и в случае с авто: наладить с нуля производство автомобилей – задачка не из легких.
Естественно, к первым моделям были обоснованные претензии. Хороший производитель тем и отличается, что не просто выслушивает обратную связь от клиента, но и делает все, чтобы качество продукта становилось лучше.
Дмитрий Петрович, заместитель начальника цеха сборки автомобилей СЗАО «Белджи»:
В цеху окраски применяется катафорезное покрытие. Это позволяет дольше служить автомобилю. То есть не будет коррозии возникать, как было пять лет назад на первых автомобилях, которые мы собирали.
Евгений Поболовец, корреспондент:
Сколько? Пять лет, семь, десять – насколько дольше?
Дмитрий Петрович:
Я думаю, менее пяти лет точно не будет.
Лакокрасочное покрытие у нас от представителя компании BASF, немецкой фирмы. Качество лакокрасочного покрытия проходит тройной контроль. В цеху окраски проверяется и толщиномерами, и на шагрень, и на разнотон. Дальше при сборке автомобиля полной. У нас есть линия окончательной сборки, где также осуществляется контроль лакокрасочного покрытия. Даже в цеху предпродажной подготовки есть линия, где проверятся. То есть тройной контроль многими людьми.
Евгений Поболовец:
А сколько оно, 100-120 микрон?
Дмитрий Петрович:
Порядка 120 микрон.
Евгений Поболовец:
Это довольно неплохо.
Дмитрий Петрович:
Это очень хорошо.
