Кто хотел белорусов видеть прислугой? Благодаря кому страна сохранила свою промышленность и почему ее не сломило санкционное давление Запада? Смотрите в 13-м выпуске документального проекта «17 мгновений страны» на СТВ.
Что такое «свадьба» на МАЗ? Директор автогиганта о производственной кооперации с российским рынком
10 января 2025 18:07
Игорь Позняк, СТВ:
Хорошее дело браком не назовешь, любят шутить машиностроители. Но до них сегодня еще доберемся. А пока о молодеженах, которые в этих интерьерах клянутся друг другу в вечной любви и обещают шагать по жизни, взявшись за руки. Идеальный план. Но что вы думаете о браке по расчету: все тщательно спланировать, взвесить, сопоставить. Ведь, если разобраться, ничего плохого в таком сценарии нет. А потому сейчас отправимся именно на такую свадьбу, совсем другого масштаба. «Свадьбой» на Минском автозаводе называют самый ответственный момент. Вот он «жених» в трепетном ожидании, а «невеста» здесь буквально спускается с небес. Момент касания кабины и шасси – и вот он, крепкий союз до самого последнего дня. Ну а чтобы в знаменитом белорусском грузовике «поженить» тысячи деталей и узлов, нужны сотни касаний с другими производствами. В том числе, российскими. И этот «брак по расчету» на языке экономики называется производственная кооперация: разумная стратегия, которой следует сотни наших предприятий.
Валерий Иванкович, генеральный директор ОАО «Минский автомобильный завод»:
История о взаимодействии и развитии общего экономического рынка. Мы не можем взаимодействовать друг без друга, какая-то компонентная база необходима нам, какие-то сырьевые материалы необходимы им. И наоборот. И взаимодействие, взаимное проникновение, взаимное сотрудничество между, можно сказать, конкурентами в каких-то областях, соперниками, которое позволяет взаимно проникать и взаимно работать на двух экономических пространствах. В том числе нам, Минскому автомобильному заводу, присутствовать на российском рынке и реализовывать нашу грузовую и пассажирскую технику.
Подробнее в видео.