Клумбы, фонари или хорошая дорога? На что тратят деньги местные власти в пригородах
Новости Беларуси. Время навести порядок! Почему старые добрые субботники – дело не только государственное, но и частное? Какие проблемы превращаются в коммунально-бытовые драмы и как этого не допустить? Весенние диалоги о чистоте и общественном комфорте на площадке ток-шоу «По существу».
Алена Сырова, СТВ:
Мы сейчас говорим: столица, Минск, наши областные центры. А ведь речь в последнее время идет о том, чтобы делать жизнь вне больших городов намного более привлекательной. И безопасности одной мало. Мы привыкли жить комфортно. Если ты работаешь в городе, а живешь за его пределами, хочется по комфортной городской трассе добираться.
Кирилл Казаков, СТВ:
В Березовском районе, наверное, хочется клумб, фонарей, хочется, чтобы дома были хорошо покрашены, скамейки стояли, теннисный корт был, не так ли?
Алена Сырова:
Но между тем, чтобы починить дорогу или построить центр развлечений для досуга, все-таки предпочтение отдаем пока дорогам, потому что это первоочередное, правильно?
Вячеслав Метлицкий, председатель Березовского районного исполнительного комитета:
Дороги изначально закладываются в планировании, то есть мы в начале года примерно знаем, сколько мы потратим на дороги. Планирование осуществляется заранее, то есть мы не узнаем в последний момент. Мы знаем осенью, что мы будем делать по весне. И так в течение года.
Алена Сырова:
А если за зиму дороги разбились больше, чем вы рассчитывали?
Вячеслав Метлицкий:
Эта проблема постоянная. Это проблема весны. Она, наверное, везде существует, особенно если паводковые вопросы. Это уже нарицательным стало. Холод, оттепель. Это убивает дороги, особенно дороги, прилегающие к хозяйствам – там, где ездит большегрузная техника, участвующая в сельскохозяйственных мероприятиях. То есть весенняя дорога очень быстро приходит в негодность. Наша задача: оперативно среагировать на замечания граждан, привести дорогу в такое состояние, которое бы позволило гражданам передвигаться либо на авто, либо пешком.
Алена Сырова:
Как вы добирались к нам на программу?
Кирилл Казаков:
По М1?
Вячеслав Метлицкий:
Да.
Кирилл Казаков:
Как она? Как человек, который едет по ней на машине. Потому что я помню, когда едешь, там ямы, конечно залатаны, но: тух-тух-тух – приблизительно так.
Вячеслав Метлицкий:
Видно, что часть дороги ремонтируется. Это видно, что часть дороги действительно подлежит ремонту. Но это асфальт. Когда мы говорим о дорогах на районе, то это прежде всего гравийные дороги. Это сразу такое впечатление, когда мы говорим: плохая дорога. То есть мы имеем в виду дорогу с песчано-гравийной посыпкой.
Кирилл Казаков:
Наверняка есть определенные стандартны. Наверняка мы хотели бы, чтобы люди, которые живут в провинции, не нуждались в тех благах, которые есть в столице. Мы об этом говорим. Есть же некоторые стандартны. Например, школа должны быть построена на такое-то количество людей, детский сад – на такое-то. А в области благоустройства – мы же не можем количество цветов посчитать и покрашенных скамеек. Есть же какой-то стандарт? Вы, например, говорите: мы хотим как в Шабанах. И делаете как в Шабанах. У вас какой план?
Екатерина Соловьева, заместитель генерального директора ЖКХ Минской области:
Расскажу, что каждый план составляет местный орган власти на районе. В Минской области это 22 района и город областного подчинения Жодино, и в каждом районе своя проблематика вопроса. Где-то необходимо направить средства на ремонт дорог, где-то не хватает пешеходных связей, где-то, возможно, необходимо приумножать зеленые насаждения, где-то требует ремонта детское игровое оборудование либо его новое устройство. Поэтому каждый райисполком и местный орган власти в лице председателя и его заместителя решают и составляют план и на основе запросов граждан.
Читайте также:
Выгодно ли делать ямочный ремонт и почему нельзя от него отказаться? Мнение эксперта
Три бригады на район. Как в минских дворах чинят ямы?
«Ресурса никогда не хватает». Почему дороги могут долго не ремонтировать?
