Как адаптируется Минск после парковочной «реформы» и что снова изменится – разбираемся
Вопрос, который напрямую касается городской жизни и изрядно ее напрягает. Это парковки. Города растут. Минск не исключение. Увеличивается и количество автомобилей, а вот парковки не успевают за столичным ритмом. Недавно власти Минска решили повлиять на ситуацию и разделили стоянки на три зоны, сообщили в программе «Неделя» на СТВ.
Красная – самая дорогая, желтая – средняя стоимость, зеленая – самая дешевая. А еще ужесточили контроль за оплатой. Столичные градоначальники надеялись в результате освободить часть Минска от лишней автонагрузки. Но в итоге проблема приобрела другой поворот.
Те, кто не хочет платить, массово ринулись во дворы. Еще и абонементы отменили. Тогда за что мы платим и к чему все эти сложности? Разбиралась Алеся Иванова.
Хочешь жить – умей вертеться. За последние пару недель эта фраза для столичных автолюбителей заиграла новыми красками. Ведь вертеться – а точнее, кружиться – в поисках парковки теперь приходится и у дома, и у работы. Новые тарифы и отмена абонементов вызвали бурную реакцию среди автовладельцев.
В их числе и сотрудники крупного бизнес-центра на Толбухина. Раньше они могли спокойно припарковать свою машину прямо у работы за 35 рублей в месяц – покупали абонемент. Теперь платить приходится за каждый час. Сумма увеличилась в 10 раз.
Артем Шпак:
Здесь, на парковке, 90 % машин, которые приезжают, – это машины сотрудников. Они сюда приезжают не на час-два, они приезжают на целый день. Соответственно, платить по 2 рубля в час – это нужно тратить 18 рублей каждый день, в месяц выходит больше 300 рублей.
А потому на работу теперь приходится выезжать заранее, чтобы найти поблизости, это если повезет, «бесплатное» местечко. И речь вовсе не о любителях халявы. Белорусы готовы оплачивать парковку, как любую другую услугу, и даже с учетом повышенных тарифов. Но в разумных пределах.
Полина Якубеня:
Машину мне приходится ставить за несколько кварталов от офиса и выезжать на 40 минут раньше, чтобы успеть. Очень было бы неплохо, если бы вернули абонементы и пропорционально росту стоимости часовой парковки увеличили их стоимость. 35 умножаем на 2 – 70 рублей – вполне подъемная сумма.
Такие предложения городские власти видят и уже планируют внедрить гибкую систему оплаты парковок. Ведь, пока ценник шкалит, а альтернативной стоянки нет, авто отстаивают свое в близлежащих дворах. От чего сильно страдают уже местные жители. Например, этот двор на Дзержинского с 8 до 6 становится временным пристанищем для целого коллектива работников.
Вероника Мережа:
Неоднократно уже были конфликты с работниками Беларусбанка, которые паркуются, потому что приезжаешь и не знаешь, где запарковаться. Проблема еще в том, что заставлены абсолютно все обочины и для маневрирования очень мало места.
И таких случаев в городе – сплошь и рядом. Отсюда логичный вопрос: на что все-таки нацелены нововведения и будет ли от них реальная польза? Давайте разбираться. С 10 ноября Минск условно разделили на три зоны. Красная, желтая и зеленая – этакий столичный светофор, где каждый цвет обозначает стоимость. Чем ближе к центру, тем дороже.
Как уверяют специалисты, повышение тарифов – вполне логичная и отработанная схема, чтобы снизить транспортную нагрузку. Машин с каждым годом становится все больше, что сказывается на экологии. Но это не единственная причина.
Андрей Зырянов, генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки»:
Системы платных парковок характерны для всех крупных городов. Особенно в таком городе, как Минск, который имеет радиально-кольцевую структуру. Конечно, есть ярко выраженный центр и максимально востребованные места, где все бы хотели припарковать транспортное средство.
И для того чтобы была возможность этими местами пользоваться максимально большому количеству автолюбителей, вводятся эти системы платности, чтобы стимулировать парковку транспортного средства именно на то время, которое необходимо.
К слову, о времени, которое также затронули изменения. Если раньше большинство парковок были платными по будням с 9 до 18, то теперь с 8 утра до 20 часов. А какие-то и вовсе стали круглосуточными.
Например, эта парковка в Верхнем городе, которая теперь еще и самая дорогая. Желающим оставить свое авто в сердце Минска можно без оплаты лишь первые 15 минут. А вот за первый час придется отдать 7 рублей, каждый последующий – плюс 3. Но даже такая сумма, кажется, не пугает тех, кто готов платить за свой комфорт.
Далее смотрите в видео.
