Новости Беларуси. Решающий фактор конкурентоспособности как внутри страны, так и на международном уровне. Доля высокотехнологичной продукции в белорусском экспорте достигла исторического максимума – 4,5 %, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. К таким товарам относится в том числе техника: грузовая, дорожная, пассажирская. А с 2017 года еще и легковые автомобили отечественного производства.
Александр Лукашенко поставил задачу к 1 января 2025 года выйти на серийное производство электромобилей
21 января 2024 08:33
Создавали их в сотрудничестве с Китаем, но не копировали внешний вид и начинку, а с каждым годом добавляли детали белорусского производства. Как итог – неплохой уровень локализации, но его можно и нужно повышать. В конце концов, новая шестеренка, освоенная и созданная внутри страны, укрепляет технологический суверенитет. А с ним никакие санкции не принесут ущерба.
Юлия Абухович, старший преподаватель кафедры экономической теории и маркетинга БГТУ:
Промышленность за последние 10 лет по прогнозам достигнет исторического максимума – 6,5 миллиарда долларов экспортного оборота. Это чуть скромнее, чем в сфере торговли услугами и сельского хозяйства (там 8,5 миллиарда), но мы говорим о том, что промышленность – это как раз то направление, которое создает средства производства, чтобы могло развиваться и сельское хозяйство, и сфера услуг.
Еще один исторический максимум, о котором мы уже можем говорить, – это то, что сегодня доля высокотехнологичной продукции (уходит доля сырья, каких-то мелких компонентов) в экспорте достигла по итогам 2023 года исторического максимума – 4,5 %.
Экспорт высокотехнологичной продукции – это еще и добавочная стоимость. Потому электромобили не только забота об экологической повестке, но и инвестиции. Опытные образцы отечественного электромобиля главе государства продемонстрировали в пятницу, 19 января. Тогда же Александр Лукашенко поставил задачу: к январю будущего года выйти на серийное производство.
Как подчеркнул Президент, сегодня самое время занять и эту «зеленую» нишу. Спрос на электротранспорт во всем мире растет. Но произвести (как показал опыт «БЕЛДЖИ») – это полпути, нужно думать и о продвижении товара. А в случае с электромобилем еще и о подходящей инфраструктуре. Сегодня в Беларуси более 900 зарядных станций. Их количество будет расти в зависимости от числа зарегистрированных транспортных средств.
