Любой вопрос в этой комнате обсуждается дважды. Сначала на китайском — для тех, кто строил, затем на русском — для тех, кто здесь работает. За 2 года белорусские энергетики уже привыкли и к иероглифам на приборах, и к китайскому менталитету.
Главный энергетический проект Беларуси конца 90-х годов удивляет и поныне. Тогда это была первая электростанция в СНГ, введенная в эксплуатация после распада Союза. Сейчас — обладатель самого мощного в стране парогазового блока мощностью 400 Мват.
Владимир Кишко, директор Минской ТЭЦ-5:
Второй энергоблок — это новые технологии, современное оборудование, высокая экономичность. Проект выполнялся «под ключ». Оборудование здесь и китайское, и японское, и американское.
Сергей Павлюченков, заместитель начальника цеха:
Сейчас в мире идет тенденция перехода на двойной цикл и рациональное использование топлива. Так что мы не как на старых станциях все выбрасываем отработанное, а сжигаем по второму кругу.
В целом, второй блок Минской ТЭЦ-5 — один из самых дорогих и амбициозных энергетических проектов страны. Его стоимость — более четверти миллиарда евро. Кредит на строительство выделил Китай. Вместе с оборудованием в Беларусь приехали и несколько сотен китайских специалистов. В данный момент они занимаются наладкой и тестированием запущенного на днях энергоблока.
Лэй Джун Фу, генеральный директор компании-подрядчика (Китай):
Китайская сторона уделяет большое внимание этому объекту. Все процессы успешно выполняются. Сейчас ведется продувка парогазовой установки. После этого мы будем готовиться к 72-часовому тестовому режиму работы.
24-летнему Роману переводчик с китайского уже не нужен. И оборудование, и коллег из Поднебесной парень понимает с полуслова. Сразу после распределения выпускник энергетического факультета отправился на стажировку в Китай.
Роман Левшов, машинист энергоблока:
Проходили практику на такой же ТЭЦ. Изучали все. Уже здесь нам было проще осваивать все это новое оборудование.
Оборудование — генератор, паровая установка и газовая установка — в длину порядка 60 метров и весом приблизительно тысячу тонн. Чтобы транспортировать, ее разделили на несколько частей и затем по океану на кораблях из Шанхая доставили в Херсон. А дальше на тягачах и баржах — вверх в Беларусь. На первую и пока единственную в нашей стране такую транспортную операцию ушло чуть больше полутора месяцев.
Владимир Кишко, директор Минской ТЭЦ-5:
Вся система опробована и налажена. Это позволит нам работать еще более экономично.
Прежде чем заработать на полную мощность, белорусские и китайские специалисты проведут ряд технических испытаний, в том числе и на аварийных режимах. Тестирование второго энергоблока планируют завершить к началу января, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.