В Польше резко выросли цены на автомобильное топливо, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Правительство страны с сентября официально свернуло программу субсидирования, которая сдерживала розничную стоимость бензина и дизеля за счет госбюджета.
На заправках перестали действовать максимальные ценовые лимиты, а ставка НДС на горючее вернулась с льготных 8 % сразу до полных 23 %. Пойти на этот шаг Варшаву вынудило критическое истощение государственной казны.
Недавно утвержденный бюджет республики на 2027 год прогнозируется с дефицитом в 75 миллиардов долларов. Эта сумма, к слову, фактически равна годовым расходам Польши на медицину. Варшава надеется, что подорожание топлива хоть немного залатает финансовую дыру. Но на деле это лишь опустошит карманы простых жителей.
Водители вновь видят на табло цифры, которые помнят еще по весенней волне эскалации ситуации на Ближнем Востоке. На многих АЗС цена литра 95-го бензина перевалила за 7 злотых. Народ запаниковал. В последний день действия скидок водители ринулись заполнять машины и канистры. В очередях случались драки – например, в городе Валбжих двое мужчин не поделили место у колонки, их едва удалось разнять.
По оценкам аналитиков, текущие мировые котировки нефти позволяют удерживать ценники на АЗС на гораздо более низком уровне, однако у польского правительства свои планы на кошельки граждан. А ведь во время предвыборной гонки 2023 года избирателям рисовали совсем другую картину. Тогда Дональд Туск говорил так:
Дональд Туск, премьер-министр Польши:
А если бы вы были премьер-министром, то сколько стоила бы бензин? Я бы сказал, 5,19. То есть да, сегодня бензин стоил бы 5,19. Сегодня и я могу сказать это со всей ответственностью.
А я хочу спросить об одном, пан Туск. Что дальше? Что после вас останется, кроме современного экономического рабства? Где инвестиции и где поддержка?
По сути, власть просто обдирает поляков как липку. Они пренебрегают проблемами обычных, слабых людей. Они не считаются с их повседневной жизнью, с теми трудностями, с которыми те сталкиваются.
Больше всего пострадают польские фермеры – в данной ситуации на какую-то особую поддержку сельского хозяйства рассчитывать не приходится. Тяжело придется и перевозчикам, ведь когда дорожает дизельное топливо, повышаются и цены на доставку товаров. А значит, уже этой осенью вырастут цены на продукты и услуги – все торговцы и производители несомненно заложат высокую стоимость горючего в свои расходы.
Население Италии сократится на 4 млн человек в ближайшие десятилетия.
