Немецкий автопром переживает рекордные сокращения персонала. За первую половину текущего года отрасль лишилась свыше 40 тысяч рабочих мест. Сейчас на заводах заняты менее 700 тысяч человек – это самый низкий показатель за последние 20 лет, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
Сильнее всего пострадали компании по выпуску комплектующих. Но эксперты предупреждают, что это только начало. Экспорт немецких машин в Китай рухнул на 12 %, а поставки в США просели из-за высоких пошлин.
Также свою роль играет роботизация – заводы внедряют автоматику, заменяющую ручной труд. В этих условиях производителям содержание многих филиалов становится не по карману. Однако автоконцерны все чаще избавляются от персонала на родине. Почти половина компаний урезает штат именно внутри Германии, и лишь 7 % делают это на своих зарубежных площадках.
Час работы автостроителя в ФРГ обходится предприятиям более чем в 60 евро, тогда как в Польше или Венгрии – около 18. Из-за этого концерны активно переносят свои сборки и мощности в Восточную Европу, Испанию и Турцию.
По прогнозам аналитиков, к 2030 году число специалистов в отрасли сократится до полумиллиона человек. Немецкий автопром проходит глубокую трансформацию, последствия которой страна будет ощущать еще годы.
