Хоть и говорят, что мир стал многополярным, два главных игрока в нем – Китай и США. Между ними идет борьба за технологии, сырье и премиальные рынки. Поэтому в мировой политике возникают самые странные союзы. Кто бы мог подумать, что немецкие и французские националисты будут ориентироваться на США, а Еврокомиссия будет зависеть от выборов на Украине.
Как Европа стала полем боя, на котором сошлись сильные миры сего, – расскажем в «Занимательной политологии».
Андрей Лазуткин, политолог:
В четверг Трамп и Си Цзиньпин встретятся в Вашингтоне, но вряд ли беседа будет теплой. В Штатах идет избирательная кампания, где Китай сделали угрозой номер один. Причем Дональд говорит о вещах, которые простому американцу малопонятны.
Например, что нужно строить дата-центры, уже потребляющие до 9 % всей электроэнергии США и 1 % всей пресной воды, а иначе КНР обгонит в сфере ИИ. Еще меньше избиратель понимает, зачем Штатам нужен Тайвань. А это крупнейший производитель компонентов для тех же дата-центров. Поэтому крупные корпорации устами Трампа пугают Китаем, чтобы обеспечить себе защиту рынка от конкурента.
Собственно, из-за Китая принимались нефтяные «санкции из ада», которое подписал Трамп. Суть в том, что любые государства, которые покупают нефть и газ у России, теперь должны платить торговые пошлины. Формально мера бьет по двум странам – потребителям нефти: Китаю и Индии. Но индусы выступают скорее переработчиками и посредниками. А вот для Китая дешевая нефть – это основа промышленной конкуренции с США. Поэтому Трамп в ходе встречи явно будет давить на нефть.
Но и КНР есть чем ответить. Что бы Трамп ни делал, Иран не открывает Ормузский пролив. И от этого цены на нефть рекордно выросли уже в самих США. Дизель в конце сентября там стоит около 2 долларов за литр. И это в стране, которая добывает нефть.
Для сравнения, в Беларуси дизель стоит в два раза дешевле. А причина в том, что мы не зависим от Ормузского пролива и не участвуем в западных санкциях против России. А Европе и США сегодня просто негде брать дизель.
Андрей Лазуткин:
Раньше вторым мировым экспортером дизтоплива после Штатов была Россия. Половина всего дизеля шла на экспорт, даже несмотря на СВО. Но из-за ударов по НПЗ этим летом, дизель запретили к экспорту на год. А теперь к этому добавились трамповские санкции и взорванный йеменцами нефтепровод в Саудовской Аравии.
Поэтому сложилась ситуация, когда дизеля нет, нефть дорогая для США, и будет еще дороже, если Трамп введет «адские санкции», как обещал. Так что пока Ормуз не открыли, «адские санкции» – это такая страшилка, но не более.
А Иран и Китай, вероятно, координируют действия, чтобы давить на Трампа, и не откроют пролив до капитуляции американцев на всех фронтах: от Ливана до Тайваня. Но будет это нескоро, и крайним в условиях затяжной борьбы двух центров станет Евросоюз. Его локомотивом всегда были Германия и Франция. Но вот во Франции из-за пропажи дизеля на заправках на улицу снова выходят «желтые жилеты», которых не было видно около 6 лет. Причем топливо – лишь повод, а в реальности они готовятся к выборам 2027 года.
Подробнее в видео.
