Новости Беларуси. По-новому взглянули на электричество в Жодино, рассказали в проекте «Сделано».
Белорусский автомобильный завод всему миру известен своими самосвалами. И даже попал в Книгу рекордов Гиннесса за изготовление самой большой машины в мире – грузовика, который способен перевозить 450 тонн.
Но сегодня на заводе разрабатывают карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн с полностью электрической силовой установкой. Вместо дизель-генераторной установки – аккумуляторные батареи. Такой шаг снизит стоимость владения машиной. Горняки будут экономить за счёт разницы цены на топливо и электричество.
Даже подсчитали: за 10 лет эксплуатации можно сэкономить до 3 миллионов долларов.
Иностранные покупатели высоко оценили такой подход белорусской школы конструкторов, технологов, инженеров.
Пётр Пархомчик, министр промышленности Беларуси:
То, что придумали белорусские конструкторы, – это самый оптимальный вариант. Вариант, который имеет будущее развитие. Если взять нашу школу конструкторов БелАЗа в Жодино, то мы видим, что пошло четвертое поколение. Т.е. сначала работали, как мы говорили, деды, потом отцы, потом их дети и уже пришли создавать и разрабатывать внуки. Это очень дорогого стоит. Есть те, кому можно это передать, те, кого можно научить.
И мы видим, что мы достойно представляем нашу страну, притом мы меряемся силами с ведущими мировыми державами, т.е. конкуренты наши – та же самая Япония (мощнейшая страна, вторая-третья экономика), эта же Америка (первая экономика мира).
Ещё одна разработка, связанная с энергией, – создание дизель-троллейвоза. БелАЗ уже ведет разработку такой модели для угледобывающего предприятия из Сахалина.
Предусмотрено, что гибридные самосвалы проедут 40 % маршрута на дизельном топливе, остальное расстояние будет преодолеваться, используя электроэнергию.
Над проектом работали: Маргарита Науменко, Анна Мороз, Иван Боровой, Геннадий Челей
