«БЕЛАЗ­» продает карьерные самосвалы с роботом за рулем

25.04.2015 - 11:12

Новости Беларуси. Белорусские конструкторы посадили за руль «БЕЛАЗ­а»… робота. Теперь машина  грузоподъемностью в 130 тонн следует командам диспетчера и способна выполнять разгрузочные работы в автономном режиме. Сегодня разработку представили иностранным партнерам. Специалистам из стран Латинской Америки, Индии и Канады белорусская новинка уже пришлась по душе.   

Конструкторы холдинга «БЕЛАЗ­» создали новую линию техники с применением электромеханической трансмиссии. Такое решение помогло разработчикам воплотить в жизнь давнюю мечту и выпустить самый большой в мире самосвал, а также заменить водителя роботом.

Белорусские карьерные самосвалы в Кемеровской области работают уже 15 год. Сибирскую погоду от минус 50 до плюс 40 воспринимают нормально. Да и к предельным нагрузкам привыкли. Александр Галкин надежнее техники, чем «БЕЛАЗ­», ещё не встречал. Главный инженер транспортной компании приехал в Беларусь за очередным контрактом, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.

Александр Галкин, главный инженер транспортной компании (Россия):
Белорусская техника доказала свою надежность и рентабельность, никаких проблем во время эксплуатации с ней не возникало.

Представители Латинской Америки такого ещё не видели. Самосвал весом в 130 тонн приезжает на погрузку без водителя. Затем с той же прыткостью возвращается в исходное положение. Роботизированным «Белазом» управляет диспетчер.

Евгений Гучек, начальник конструкторского бюро разработок электрических систем управления ОАО «БЕЛАЗ» управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ­Холдинг»:
Мы поставили себе задачу вывести водителя из кабины и тем самым избавить его от воздействия таких факторов как загазованность, запыленность, а в некоторых случаях — радиация.

И достигнутое — это только начало пути. Уже в ближайшее время в линейке отечественных большегрузов появится новый вид двигателей.

Александр Егоров, генеральный конструктор — начальник научно­технического центра ОАО «БЕЛАЗ» управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ­Холдинг»:
Одна из тем — разработка карьерного самосвала, который сможет работать по газо­дизельному циклу. И внимательно смотрим, как работает мировая шинная промышленность. Если появится шина больше, чем установлена на этом самосвале, значит будим строить самосвал ещё больше.

Под псевдонимом «этот» ­ «БЕЛАЗ», где вместо капота к двигателю ведёт входная дверь, а водителю, чтобы занять место в кабине нужно преодолеть 30 ступенек.

Грузоподъемность самого большого в мире самосвала 450 тон, а общая масса — свыше 800. Впечатляют не только размеры флагмана отечественного автопрома, но и технические характеристики. Его максимальная скорость — 64 километра в час. Достичь такого результата в манёвренности удалось благодаря специально разработанной электромеханической трансмиссии. Кстати, она и подтолкнула белорусских конструкторов создать новую серию самосвалов и погрузчиков. Спрос на которые уже превысил предложения.

Бенджамин Эскобар, директор по закупкам горнодобывающей компании (Мексика):
Мы для себя нашли то, что так долго искали. Это ваши самосвалы с электрическим приводом среднего класса грузоподъёмности. Это хороший продукт, который может работать в наших карьерах. И мы очень серьёзно настроены на покупку партии белорусских грузовиков.

Марио Робинес Сальмон, директор горнодобывающей компании (Перу):
Мы убеждены в том, что белорусская техника лучше других подходит для горнодобывающей промышленности Перу. И уже в ближайшем времени ваши самосвалы станут брендом номер один в нашей стране.

В ближайшее время наши «cиловые машины», а именно так называют белорусские карьерные самосвалы и погрузчики в профессиональных кругах, отправятся в Индию. Представители горнодобывающих компаний этой страны заняли очередь на тест­драйв.

Люди в материале: Александр Егоров
Loading...


«Под землёй и на земле». А вы знали, что «Беларуськалий» использует машины только отечественного производства?



Новости Беларуси. Белорусской науке есть чем гордиться, а наши успехи всегда раздражали и провоцировали Запад на неадекватные действия. Об этом Александр Лукашенко заявил 25 января на заседании-совещании с представителями Национальной академии наук, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.  

Алена Сырова, политический обозреватель:
Около трех часов Президент и ученые обменивались мнениями. Деятели науки рассказывали о своих достижениях, Александр Лукашенко внимательно выслушивал и уводил беседу в актуальную, злободневную, если хотите, бытовую сторону. Ну как, пользуясь случаем, не спросить главу «Беларуськалия» о работе во времена санкционного давления?

Александр Лукашенко, Президент Республики Беларусь:  
Иван Иванович, мне Владимир Григорьевич [академик Владимир Гусаков, председатель Президиума НАН Беларуси – прим. ред.] или оговорился, или думал, что я не в теме, сказал, что все, что ты сегодня используешь под землей и на земле – машины нашего производства.  

Иван Головатый, генеральный директор ОАО «Беларуськалий»:  
Сегодня импортозамещение, которое мы освоили за предыдущие годы, тот процент оборудования, которое изготавливается в настоящее время на предприятиях Республики Беларусь, позволяет нам достаточно уверенно чувствовать себя. Сегодня, действительно, все оборудование для новых очистных забоев поставляется с предприятий Республики Беларусь.  

Читайте также:  

Александр Лукашенко: «У нас нет другого выбора, мы должны быть среди лидеров»  

Александр Лукашенко: «Если мы не будем знать белорусского языка, мы не белорусы»  

Александр Лукашенко: мы вовремя введем тот завод по производству вакцин, который мы наметили